25 сентября Франция будет решать куда экстрадировать Мухтара Аблязова

Запрос властей Украины и России об экстрадиции казахстанского бизнесмена и бывшего министра Мухтара Аблязова будет рассмотрен во Франции 25 сентября. Эту дату назначил апелляционный суд города Лион, где рассматривается дело, сообщает Коммерсант.ru.

В январе французский суд удовлетворил запросы Киева и Москвы о выдаче Мухтара Аблязова, признав при этом экстрадицию в Россию приоритетной. Однако в апреле, в связи с осложнением ситуации в Украине, данное решение было отменено, а дело направлено на повторное рассмотрение.

Бывший председатель казахстанского БТА-Банка был задержан на Лазурном берегу Франции в июле 2013 года в соответствии с международным ордером. Выдачи беглого банкира добиваются одновременно Киев, Москва и Астана. В 2009 году в Казахстане в отношении него было выдвинуто обвинение в хищении средств в крупных размерах.  В Украине, по данным правоохранительных органов, бизнесмен осуществил нелегальные операции на сумму $400 млн. А в России его обвиняют в финансовых махинациях на сумму порядка $5 млрд.

После этого он скрылся и в результате был объявлен в международный розыск по линии Интерпола. Адвокаты Мухтара Аблязова настаивают на том, что обвинения против их клиента также носят политический характер. Сам предприниматель полностью отрицает свою вину.

Источник

Нацсовет поддерживает инициативу об ограничении российского контента на телевидении

Заместитель председателя Национального совета Украины по вопросам телевидения и радиовещания Лариса Мудрак поддерживает инициативу об ограничении российского контента на телевидении.

Как передает корреспондент УНИАН, об этом она сказала во время круглого стола, который касался соответствующей инициативы украинских медиа-групп.

В частности, Мудрак отметила, что группа «1+1 медиа» была инициатором отказа от трансляции российских сериалов, которые превозносят вооруженные силы России и ФСБ. Она отметила, что на период военных угроз и военной агрессии необходимо выделять определенные понятия, которых необходимо избегать.

“Это абсолютно европейские шаги”, - сказала Мудрак и добавила, что это демократический подход с точки зрения информационной защиты. Кроме того, она заметила, что в Европе существует такая процедура, как “защита от призывов ненависти”.

“Европейцы говорят о том, что когда есть такого уровня угрозы, которые переживает страна, в первую очередь Украина на данном этапе, то, конечно, обязательно нужны запреты”, - сказала Мудрак и добавила, что уже после примирения необходим процесс реабилитации вещателей и телеканалов. “Такого рода инициатива должна быть обязательно на украинском рынке и это должно быть решение непосредственно медийщиков в первую очередь”, - подчеркнула она.

В свою очередь генеральный директор “1+1” Александр Ткаченко отметил, что были определены определенные критерии относительно того, от каких сериалов и продукции в условиях необъявленной войны стоит отказаться. В частности, это сериалы, которые рассказывают о «славе современного российского оружия, спецподразделениях, диверсантах».

“Мы не говорим о том, что мы должны отказаться от всего российского только потому, что оно российское”, - сказал он и добавил, что лучшие произведения, драматичные сериалы и фильмы, изготовленные в России и других странах, должны демонстрироваться в Украине.

В то же время, отметил Ткаченко, того количества денег, которое украинские каналы направляют на закупку российского контента, более чем достаточно для производства собственного продукта, прежде всего сериалов.

“Только одна из медиа-групп российских заявляет о том, что от экспорта в Украину она получает ежегодно более 30 млн. долларов”, - сказал Ткаченко.

Кроме того, он отметил, что проходит диалог с представителями других украинских медиа-групп, но публично они еще не готовы поддержать позицию относительно отказа от российского контента.

Он также заметил, что продукция, от которой предлагается отказаться в настоящее время, занимает всего 10-12% от всей импортируемой из России, поэтому этот показатель не является критическим для вещания в целом. Существенным, отметил Ткаченко, это может быть лишь для некоторых каналов, в частности “2+2”, потому что такая продукция составляет основу его сетки вещания.

Источник

"Укрзализныця" собирается поддержать отечественного производителя скоростных поездов

Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины ("Укрзализныця") планирует во второй половине июня текущего года запустить два новых скоростных межрегиональных электропоезда двойного питания производства Крюковского вагоностроительного завода, заявил министр инфраструктуры Украины Максим Бурбак на брифинге в ходе выставки изделий железнодорожного предназначения.

«Я бы хотел вас всех пригласить на следующей неделе на торжественный запуск и презентацию двух электропоездов Крюковского вагоностроительного завода. Наконец-то, после того, как они два года простаивали, и государство не смогло их купить, поручение правительства было выполнено. Мы заключили договор и на следующей неделе они поедут в первый рейс», - сообщил Бурбак.

При этом он добавил, что поезда уже прошли обкатку, сертифицированы и готовы к эксплуатации, в частности, первый рейс планируется запустить по маршруту Киев - Львов, маршрут следования второго поезда министр не уточнил.

Вместе с тем, присутствовавший на выставке генеральный директор "Укрзализныци" Борис Остапюк заявил, что вероятнее всего, закупка двух скоростных электропоездов будет реализована с привлечением лизинговой компании.

«Мы запланировали на сегодняшний день закупить два двухсистемных состава нашего отечественного производителя, и премьер-министр (премьер-министр Украины Арсений Яценюк – УНИАН) поставил нам основную задачу, что мы должны работать напрямую с нашим производителем для того, чтобы поднимать производство. Возможно, завтра-послезавтра будет ясно, по какой схеме мы закупим, скорее всего, это будет лизинг, пока финансисты работают над этим вопросом, возможно, будет рефинансирование», - сообщил Остапюк.

Вместе с тем, он добавил, что «Укрзализныця» в перспективе также планирует приобрести рельсовый автобус у Крюковского вагонзавода, который будет курсировать в западном направлении.

«Сегодня на обкатке в Крюковском вагоностроительном заводе был рельсовый трехвагонный автобус, который мы также хотим закупить и который будет курсировать в направлении Карпат», - подчеркнул глава «Укрзализныци».

Как сообщал УНИАН, правительство поручило Министерству финансов Украины проработать вопрос выделения 1,2 млрд грн из государственного бюджета на обновление пассажирского подвижного состава, из них 400 млн грн планировалось направить на закупку двух межрегиональных электропоездов двойного питания производства Крюковского вагоностроительного завода.

Укрзализныця» планирует в течение 2014-2015 годов приобрести 11 850 грузовых вагонов путем размещения заказов на отечественных предприятиях за счет 12,5 млрд грн кредитов под государственные гарантии, которые готово предоставить правительство Украины.

Также «Укрзализныця» уже подготовила предложения в Кабинет министров относительно размещения на КВСЗ заказов на изготовление в текущем году 50 пассажирских вагонов на сумму около 725 млн грн и 15 дизель-поездов на сумму более 900 млн грн за счет иностранных заимствований под государственные гарантии.

Справка УНИАН. Обновление подвижного состава «Укрзализныци» предусмотрено Программой активизации развития экономики на 2013-2014 годы, разработанной правительством по поручению президента Украины.

Ежегодно парк пассажирских вагонов уменьшается в среднем на 200 единиц (физический износ). Износ пригородного подвижного состава железных дорог Украины составляет: электропоездов - 80,3%, дизель-поездов - 93,1%.

Источник

Функции оператора ГТС от "Нафтогаза" перешли к «Укртрансгазу»

Кабинет министров опубликовал постановление о реформировании государственного энергохолдинга «Нафтогаз Украины», лишив его функции оператора газотранспортной системы Украины. Соответствующее решение закреплено в правительственном постановлении от 4 июня 2014 года. 

Согласно документу, Кабмин поручил Министерству энергетики и угольной промышленности осуществить меры по прекращению выполнения «Нафтогазом» функции оператора ГТС и возложить ее на госкомпанию «Укртрансгаз». 

Также Кабмин согласился с предложением Министерства энергетики и угольной промышленности о создании двух компаний "Магистральные газопроводы Украины" и "Подземные газовые хранилища Украины", 100% акций которых будет находиться в государственной собственности. 

Кроме этого, Кабмин поручил Министерству энергетики и угольной промышленности, Фонду государственного имущества вместе с Национальной акционерной компанией "Нафтогаз Украины" и "Укртрансгазу" разработать проекты уставов акционерных обществ и представить их на утверждение Кабинету министров Украины. 

Как ранее сообщал УНИАН, разделение государственного энергохолдинга «Нафтогаз Украины» на компании по транспортировке и по хранению газа не предусматривает передачу прав собственности на газотранспортную систему (ГТС) и подземные хранилища (ПХГ) Украины.

«Предложенное создание новых компаний-операторов является частью комплексной реформы нефтегазового сектора Украины и соответствует нормам третьего энергетического пакета ЕС», - говорилось в заявлении «Нафтогаза». 

Также в компании отметили, что создание компаний-операторов не повлияет на стоимость чистых активов НАК «Нафтогаз Украины» и способность компании обслуживать свои существующие внешние обязательства.

Справка УНИАН. НАК «Нафтогаз Украины» – крупнейшая государственная вертикально интегрированная нефтегазовая компания Украины, предприятия которой добывают более 97% газа и нефти в стране. НАК занимается разработкой месторождений, добычей нефти и газа, их транспортировкой, а также реализацией нефтепродуктов через собственную сеть АЗС.

«Укртрансгаз» эксплуатирует 12 подземных хранилищ газа общей активной емкостью около 31 млрд куб. м. Подземные хранилища газа являются составной частью системы газоснабжения Украины и транзита газа через ее территорию.

100% акций компании «Укртрансгаз» находятся в собственности НАК «Нафтогаз Украины».

Источник

Как девольвация гривни и война отразились на импорте и экспорте Украины

За I квартал 2014-го по данным Госкомстата Украина импортировала товаров на  $14,25 млрд, это более чем  на 20% меньше чем за аналогичный период прошлого года.  Экспорт за это же время снизился на 7% и составил $14,19 млрд.  

 

Причины снижения импорта лежат на поверхности - с начала года гривна, а вместе с ней и покупательная способность, упала на 40%. Экспорт падает  из-за почти  закрывшегося для украинской продукции  российского рынка.  "По торговой статистике мы видим позитив по экспорту (если исключить Россию) - это значит, что девальвация сработала. Но из-за всем известных событий продажи в Россию падают ускоренными темпами", - говорит директор Сase Украина Дмитрий Боярчук.   

 

  ЛІГАБізнесІнформ проанализировала какие области Украины больше всего выиграли и проиграли от девальвации. Наибольшее снижение экспорта зафиксировано в Донецкой области - 19,2%(данные Крыма не учитываются, так как скорее всего статистика не учитывает март). В Донецкой области сосредоточены мощности по производству тяжелого машиностроения, основным рынком сбыта для которого была Россия. А вот Одесская область главный бенефециар  аннексии Крыма, экспорт вырос на более чем на 41%. Очевидно, что местным портам достался весь крымский грузопоток.    

 

Источник

"Укртелеком" будет защищать свой бизнес в Крыму

ПАО "Укртелеком" регистрирует в Российской Федерации ряд своих товарных знаков для защиты своего бизнеса в Крыму, сообщили агентству "Интерфакс-Украина" в пресс-службе оператора.

"Как оператор национального масштаба "Укртелеком" подчеркивает важность обеспечения услугами связи в полном объеме всех своих клиентов по всей территории страны, в том числе жителей Крыма. Принимая во внимание сложившуюся на полуострове ситуацию, оператор рассматривает все возможные законные способы для сохранения обеспечения жителей полуострова связью, а также для защиты своего бизнесе в АРК. В том числе - уточняется вопрос защиты товарных знаков с возможной дальнейшей их регистрацией в Российской Федерации, что не противоречит действующему украинскому законодательству", - сообщили в компании.

Ранее российские СМИ сообщали, что "Укртелеком" подал заявки в Роспатент на регистрацию ряда товарных знаков, среди которых - "Крымтелеком", "Крымсвязь" и др.

Источник

Газовое противостояние. У кого нервы крепче?

Россия

<a href="http://liga.net/">Источник</a> и Украина находятся буквально в нескольких шагах от достижения договоренностей по цене на газ. Но пока что неясно, сделают ли они эти шаги. Для того, чтобы понять, в каком направлении происходит движение, необходимо знать, какой логики придерживается президент Владимир Путин - а за этой логикой нередко не может уследить сам российский президент. 

Впрочем, с тактической точки зрения действия Путина вполне объяснимы. Российский президент не заинтересован в энергетическом конфликте с Западом - тем более в ситуации, когда Газпром переживает не самые простые времена. Ему необходимо убедить европейцев в стабильности российских поставок и транзита - тем более, что замораживание строительства "Южного потока" в любом случае не оставляет Москве в ближайшие годы иного варианта, как договариваться с Украиной. Европейцы не скрывают, что не верят в стабильность транзита в ситуации, когда не урегулирован российско-украинский газовый спор, и настаивают на поиске компромисса. Путин, в свою очередь, делает вид, что готов к компромиссу - то есть к возвращению к режиму скидки. Но при этом скидка оформляется в виде снижения экспортной пошлины, что дает российскому президенту великолепную возможность держать Украину в подвешенном состоянии и в любой момент увеличить стоимость сырья. Очень приятно будет сделать это как раз зимой.

Стокгольмский арбитраж - это тоже совершенно новая ситуация для российско-украинского энергетического сотрудничества, она предполагает прозрачность соглашений по газу - то, что решительно не устраивает Москву и еще недавно не устраивало Киев 

 

То есть, по большому счету, Путин пытается в очередной раз подвесить Украину на газовый крючок - и украинское правительство с этим не соглашается и грозит обращением в Стокгольмский арбитраж. Это тоже совершенно новая ситуация для российско-украинского энергетического сотрудничества, так как она предполагает прозрачность соглашений по газу - то, что решительно не устраивает Москву и еще недавно не устраивало Киев. Но Газпром находится в схожих судебных процессах с целой группой западных энергетических компаний - поэтому я не стал бы рассчитывать на быстрое решение проблемы. О цене, так или иначе, придется договариваться до арбитража. 

В этой газовой войне выиграет тот, у кого нервы крепче. Украина обеспокоена стабильностью газовых поставок - а еще тем, что долг растет. Европейский Союз озабочен возможностью срыва транзита из-за российско-украинского конфликта. Но Россия заинтересована в разрешении проблемы еще больше. Прибыль Газпрома является важнейшей доходной частью ее худеющего бюджета - и, кроме того, компания является политическим кошельком Кремля. Россия не может позволить себе роскошь потери европейского рынка и понимает, что любое ее неверное движение приведет к ускоренной диверсификации поставок. При этом украинский рынок еще важнее. Украина остается важнейшим покупателем российского газа и пока не имеет таких возможностей по диверсификации, как другие страны Европы. Кроме того, украинская экономика остается одной из самых энергоемких на континенте. Отказ от такого клиента - безумие, и это вчера признал сам Путин. Поэтому и у украинцев, и у европейцев есть шанс: если они проведут переговоры с Москвой без истерик, рано или поздно получат от Кремля приемлемые условия газовой сделки. 

 

Киеву очень важно сохранять хладнокровие.

Виталий Портников, журналист

Источник